Salle de presse du gouvernement de l'Ontario

L'Ontario défend les aînés en s'opposant à la coûteuse taxe fédérale sur le carbone

Communiqué

L'Ontario défend les aînés en s'opposant à la coûteuse taxe fédérale sur le carbone

La taxe fédérale, entrée en vigueur le 1er avril, haussera le coût de la vie

SCARBOROUGH — Le gouvernement de l'Ontario travaillent pour la population en luttant contre la hausse du coût de la vie causée par l'imposition d'une taxe fédérale sur le carbone.

Raymond Cho, ministre des Services aux aînés et de l'Accessibilité, et Rod Phillips, ministre de l'Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs, ont rencontré deux aînés ontariens aujourd'hui pour parler de l'impact que la taxe fédérale sur le carbone aura sur les coûts de leur ménage.

« Nous savons que la taxe fédérale sur le carbone augmentera ce qu'il vous en coûtera pour vous chauffer, faire le plein d'essence et nourrir votre famille, et nous savons que ces coûts supplémentaires auront des répercussions surtout sur les populations vulnérables, comme les aînés, a dit le ministre Phillips. Plus que cela, la taxe sur le carbone aura un impact sur les établissements qui fournissent des services essentiels, voire vitaux, aux personnes âgées, comme les hôpitaux, les maisons de soins infirmiers et les maisons de retraite. »

Deux jours après l'entrée en vigueur de la taxe sur le carbone, le fardeau financier se fait déjà ressentir sur le budget des aînés, les centres pour personnes âgées et d'autres services essentiels dont dépendent les aînés de la province. La taxe fera augmenter les coûts annuels d'un ménage moyen de 258 $ en 2019 et 648 $ en 2022. Cela mettra une pression supplémentaire sur les aînés qui se disent déjà mal préparés à la retraite et inquiets d'avoir à vivre avec des revenus fixes. Cet argent pourrait être utilisé à meilleur escient en servant à leurs besoins quotidiens, comme le logement et la nourriture.  

« Beaucoup d'aînés en Ontario ont un revenu fixe et, pour eux, chaque dollar compte, a dit le ministre Cho. Tout coût supplémentaire pèsera fortement sur le budget des aînés et affectera leur capacité à vivre une vie pleine et entière. »

La taxe fédérale sur le carbone fera augmenter les coûts de chauffage, ce qui aura un impact sur les centres et les organismes pour personnes âgées de l'Ontario dont les nombreux services aident les aînés à rester actifs et socialement engagés au sein de leur collectivité.

De plus, les coûts de fonctionnement des quelque 750 maisons de retraite de l'Ontario, où vivent plus de 55 000 personnes âgées, pourraient augmenter, ce qui exercerait une pression accrue sur la capacité des aînés à choisir leur lieu de résidence.

Le Plan environnemental pour l'Ontario considère les priorités, les enjeux et les possibilités propres à notre province et s'engage à réduire les émissions ontariennes de 30 pour cent par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2030, objectif qui s'aligne aux engagements du gouvernement fédéral en vertu de l'Accord de Paris, sans imposer de taxe sur le carbone aux groupes vulnérables de la province. Grâce aux efforts des particuliers et de l'industrie, l'Ontario a presque atteint cet objectif puisque les émissions de la province ont baissé de 22 pour cent depuis 2005.

« Notre plan prouve qu'on peut à la fois s'opposer à la taxe sur le carbone et continuer à lutter contre le changement climatique, sans avoir à choisir entre les deux, a conclu le ministre Phillips. L'Ontario mérite à la fois un environnement sain et une économie prospère. »

Le gouvernement reste engagé à contester le plan du gouvernement fédéral visant à imposer une taxe sur le carbone à la population de l'Ontario.

Faits en bref

  • Le nombre de personnes âgées à faible revenu augmente. Depuis le milieu des années 1990, les taux de personnes âgées à faible revenu n’ont cessé d’augmenter pour atteindre 12,1 pour cent en 2017.
  • La proportion de personnes âgées ayant un faible revenu augmente régulièrement. De 2,9 pour cent en 1992, elle est passée à 30,5 pour cent en 2017.
  • Le système de tarification fondé sur le rendement pour les gros émetteurs du gouvernement fédéral est entré en vigueur le 1er janvier 2019.
  • La taxe fédérale sur le carbone imposée aux carburants est entrée en vigueur le 1er avril 2019. Elle haussera le prix du carburant en Ontario de 4,4 cents par litre. La hausse s’élèvera à 6,6 cents en 2020, 8,8 cents en 2021 et 11,1 cents par litre en avril 2022.
  • La taxe fédérale sur le carbone fera augmenter le prix du gaz naturel en Ontario de 3,9 cents par mètre cube. La hausse s’élèvera à 5,9 cents en 2020, à 7,8 cents en 2021 et à 9,8 cents par mètre cube en avril 2022.
  • La taxe fédérale sur le carbone fera augmenter le prix du diesel de 5,4 cents par litre en 2019 et de 13,4 cents d’ici 2022.
  • La taxe fédérale sur le carbone haussera les coûts annuels de chauffage des maisons de soins infirmiers et des maisons de retraite de 6,7 millions de dollars en 2019 et jusqu’à 16,7 millions de dollars en 2022, soit une hausse moyenne des coûts de 9 000 $ par centre pour aînés en 2019 et de 22 000 $ d’ici 2022.
  • L’Ontario fait partie d’une coalition de provinces qui ont promis de s’opposer à la taxe sur le carbone du gouvernement fédéral, jugée inconstitutionnelle. La Saskatchewan, le Nouveau-Brunswick et le Manitoba se sont rangés aux côtés de l’Ontario pour contester la Loi sur la tarification de la pollution causée par les gaz à effet de serre du gouvernement fédéral, qui est une taxe déguisée et inconstitutionnelle. La cause de l’Ontario contestant la constitutionalité de la taxe fédérale sur le carbone sera entendue par la Cour d’appel du 15 au 18 avril 2019.
  • Comme le souligne le plan environnemental de l’Ontario, la province s’est engagée à atteindre sa part de l’objectif que le Canada a fixé pour 2030, tout en reconnaissant les circonstances uniques de notre économie. Entre 2005 et 2016, l’Ontario a réduit ses émissions d’environ 22 pour cent.
  • Le Plan environnemental pour l’Ontario s’engage à réduire les émissions de la province de 30 pour cent par rapport aux niveaux de 2005 d’ici 2030, sans taxe sur le carbone.

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